如何正确开车挂挡 两招小秘诀轻松搞定

现在很多驾校的教练都会让自己的学员先学习挂挡(驾校的车辆一律都是手动挡车型)，这样才能保证他们在行车过程中(手动挡车型)不会因为挂错挡的原因，出现不必要的车祸。其实挂挡很简单的，不管是手动挡还是自动档它们在相对应的档位上都会有标注，不知各位有没有注意过。

　　其实小编在驾校的时候遇到过用“三挡”起步的学员，我想也有不少的人也遇到过吧。每次“三挡”起步车子都会熄火，但是他不找自己的原因，一个劲的说车子为什么老是熄火，后来被教练提出来才闭嘴。为了避免大家以后会遇到这种情况，小编在这里给大家支个招。

　　一、原地观察挡位

　　各位可以尝试一下，在车子未启动的情况下，事先观察一下各挡的位置，然后想像一下自己在行车时的一些举动，比如系安全带、踩离合、踩刹车等等。然后再练习挂挡(注意此处的挂挡是指车子没有启动的情况下)，再看看自己有没有挂错之内的。

　　二、在空旷的地段练习

　　或许很多人觉得原地练车找不到感觉，没有行车时的那种实际感。在这种情况下小编建议，您可以到一个空旷的地段(像车辆非常稀少的路段)去练习，这样您会可以随心所欲的练习，也不怕妨碍到别人，更不怕被别人说。小编相信要是挂挡不出现问题，其他的就简单多了。

　　当学会挂挡后，换挡又给了新手难题!加减档位时不再采用传统的两脚离合器而是一脚离合法已经普遍，这种方法已经相当大程度地降低了换挡困难，并且对于延长部件的使用寿命是有利的。但是仍有新手换挡时出现窜车、搓车等冲击。这些情况大部分还是要归咎于换挡问题。接下来，看看换挡技巧!

　　首先，掌握好换档时机!车起步用低速档(一档)，路况允许后迅速逐级切换到高档。尤其注意上下坡情况，上坡换挡要熟练，以避免动作稍慢使车降速。下坡换挡时，空挡一带而过即可，否则下坡助力可能使得主从两动齿轮转速急剧增大，以致难以入档。一旦出现挂错档或挂不进档，应改马上选择正确档位快速补加空油后重新挂入。

　　其次要说的是“加档先加速，减档先减速”。加档和减档的原则是，加档前轰起油门来提速，减档前先收油门降车速。换挡用双脚离合法，记住加档时“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”，快速踩两脚离合器踏板，这样可以很轻松地增加挡位。

　　减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，在第一脚离合器之后轰一脚空油，并保持一会儿，再接着踩下第二脚离合器踏板，同时将变速杆变换到低速挡。还要提到的是，换挡时要注意离合器踏板、油门、变速杆三者的配合协调。